Martial3

Sur la ligne 13 les quais semblent tous faits pour (stations que je connais), et sur d'autres lignes on a agrandi les stations pour cela, mais on en est toujours aux rames à 5 éléments.

Quelqu'un sait pourquoi ?

Serait-on de partager les voies que l'on aurait construites avec les autres compagnies comme RFF ?

Il y a t-il encore un moyen de circuler sur un réseau propriétaire en France (voir en Europe ?)

Plusieurs compagnies sur les même voies, ça va à l'encontre de l'efficacité, elles se gênent... elles ne peuvent ni circuler quand ça les arrange, ni à la vitesse qu'elle veulent, ni comme elles le veulent, ni avec les moyens techniques qui pourraient leur suffire...

D'autre part, afin de circuler sur un réseau RFF, il faut des machines équipée avec des dispositifs coûteux requis par la communauté des équipements et les performances des gros transporteurs modernes.

Alors qu'une machine d'occasion se vend à peine plus cher que son poids en métal, on doit l'équiper avec des dispositifs qui sont plusieurs fois plus chers que la machine elle même si on souhaite la faire circuler sur RFF !

Corolaire : ne serait-ce pas un moyen d'empêcher la création de petites entités locales ?

Elle démarre à froid, et dès que le moteur commence à prendre sa température (1 à 2mn), le ralenti devient hoquetant, puis elle cale. Elle redémarre plus difficilement, puis recale et au bout de quelques essais, impossible de redémarrer.

Si je la laisse refroidir, elle redémarre.

605 SV 3.0

Nous croyons nous plus malins que les Américains, Russes et les Japonais qui ont déjà connu des accidents nucléaires majeurs ? Si on écoute certains "responsables", en France, ça ne peut pas arriver...

Pourtant nous ne sommes pas passé bien loin de cela lors de la canicule, le niveau des fleuves était si bas qu'il ne permettait plus le refroidissement correct des réacteurs...

Passé le choc de Fukushima et les réactions bruyantes des bon nombre de politiciens, qu'en est-il actuellement ?

L'Italie stoppe

L'Allemagne arrête les dégâts...

ET le reste ?

A Melun...

Depuis mercredi midi, les informations se tarissent, alors que le drame prend de plus en plus d'ampleur.

Pourquoi les photos disponibles, qui paraissent de bonne qualité optique, sont-elles publiées avec une résolution même pas digne d'un téléphone 1Mpixel ?

Pourquoi les déclarations publiques ne se réfèrent-elles jamais à des avis techniques, et nous tartinent de déclarations de politiques qui sont tous des gens grand experts du nucléaire comme chacun sait ?

Pourquoi personne ne se réfère à la criirad, organisme crédible et indépendant ?

http://www.criirad.org/

Moi je pense que si on avait de bonnes nouvelles à donner au peuple, les politiques ne se gêneraient pas pour les colporter en tentant de récolter ce qu'ils peuvent de lauriers pour leur propre compte.

Donc comme moi pensez-vous que l'on soit en pleine désinformation par lassitude et détournement, car aujourd'hui, le grand ennemi planétaire n'est plus le plutonium qui fait trempette en piscine découverte, mais un monsieur Kadafi qui était notre grand ami il n'y a même pas un an...

Une fois encore, ne pensez vous pas que les médias jouent le jeu des politiques et des entreprises pour nous cacher l'ampleur du drame, mais avec autre chose que des frontières étanches aux nuages radioactifs ?

Notre pays est foyer de plusieurs des plus grands fléaux des temps modernes :

Les plus grands bétonneurs : Lafarge, Bouygues

Les plus grands vendeurs de radiations ; Areva, EDF...

Un grand vendeur de monoxyde, de dioxyde de carbone et de composés benzènés : Total-Fina-Elf..

Sans parler d'une consommation d'hydrocarbures élevée au niveau mondial...

Comment peut-on imaginer une percée de l'écologie chez nous ?

Une fillette décède à l'hôpital d'une crise d'asthme...

http://fr.news.yahoo.com/63/20100828/tfr-son-pre-s...

Une mésaventure semblable m'est arrivé, quand l'infirmière des urgences m'a demandé pourquoi j'étais là (genre dégagez on a d'autres choses à faire) j'avais la respiration si courte que je ne pouvais parler... heureusement moi je suis tombé sur un médecin compétent qui passait juste là à ce moment et qui m'a immédiatement mis sous ventoline, et une heure après tout était oublié...

Moi ça m'inquiète quand même, quand on sait que bon nombre de grippés hospitalisés sont morts pour des raisons similaires, cela veut dire qu'à l'hôpital, on se fout de savoir si vous pouvez respirer ou pas quand vous êtes conscient. C'est super grave je trouve... et vous ? Y a-t-il des infirmières ou des médecins pour donner leur point de vue là dessus ?

Vu que question fréquence des trains il n'est plus possible de faire plus, une solution serait l'augmentation de la capacité du matériel.

Mais je me dis que c'est une solution qui a déjà dû être envisagée, et je me demande pourquoi on n'entend rien à ce sujet.

Alors un hypothèse serait le coût de l'opération, et là je pense à l'augmentation du gabarit au niveau de la porte D'Enfer (que j'aime ce nom !) et sur la partie correspondant à l'ancienne ligne de Sceaux (jusqu'au Jardin du Luxembourg) ou peut-être les rames à deux niveaux actuelles MI 2N (genre RER A) n'ont-elles pas les capacités motrices et de freinage pour négocier la pente à 40 pour mille entre Luxembourg et Saint Michel ?

Bonjour,

ce matin à Montparnasse, deux BB7200 pas très courantes, une livrée béton dont je n'ai plus le numéro en tête et surtout la 7219, intégralement recouverte de gris métallisé (genre gris TGV) de manière fort peu soigneuse (à la bombe ou apprenti peintre à l'aérographe) Alors, custom des équipages ou blague de gribouilleurs en trop plein de bombes de peinture gris métal ?

En particulier pour ce quadriréacteur là :

http://www.fusionman.ch/prod/index.html

Un peu d'humour dans la rubrique :)

Les annonces sonore sont effectuées de plus en plus fort, à tel point que même avec des protections (genre boules Quiès) c'en est douloureux. Déjà en gare sous les verrières (par exemple à Saint Lazare, gare du Nord et Montparnasse c'est à la limite du soutenable, maisen ligne das les petites gares de banlieue, dès le premier train on entend dans tout le quartier la gamine nous annoncer "transilien essehennecéheffe vous souhaite une bonne journée" Ben avec un réveil comme ça pour les riverains, et un tel accueil pour les clients, je ne suis ps sûr qu'ils atteignent leur but... tant soit peu qu'il soit de nous être agréables...

Ne me dites pas que c'est une directive du ministère de la santé...

Qui nous balance de la propagande vaccinale et qui par la même occasion nous explose les tympans, et nous gratifie peu à peu d'une surdité partielle.

Où allons nous ? Que pouvons nous faire pour que ce délire s'arrête ?

On ne va pas provoquer des traumatismes sonores à l'ensemble de la populations tout ça pour que les 0,01% de sourdingues entendent les annonces tout de même ?

Sur cette page :

http://fr.news.yahoo.com/4/20091124/tts-grippe-fra...

On peut lire cette citation du ministre de la santé :

"Les médecins réquisitionnés ou volontaires sont payés 66 euros par vaccination"

Je suis outré de constater cela.Vu que lorsque je me rends chez mon médecin, je paye la moitié de ce prix, déjà exhorbitant pour un acte qui ne dure que 2 ou 3 minutes ! Pour une pauvre intramusculaire...

Et ensuite les mêmes nous disent qu'il faut faire des économies et coupent les moyens des hôpitaux au quotidien...

Sur les voies on remarque un soin particulier appliqué à placer les joints entre rails parfaitement au même niveau. J'aimerai comprendre ce que ça apporte parce que je comprends plutôt que cela fait un choc plus important transmis au bogie et donc à la structure des véhicules.

Naturellement cela ne concerne pas les rails soudés continus (mais c'est pareil : acharnement à aligner les soudures aussi !)

Les Banques sont allées quémander des aides auprès des gouvernements soit disant pour éviter la faillite, et là on voit qu'elles provisionnent des rémunérations individuelles pour des montants supérieurs à ces mêmes aides.

http://fr.news.yahoo.com/80/20090805/tbs-nouvelle-...

Autrement dit, d'une part cet argent versé par les états n'est qu'une goutte d'eau dans la mer (mais mit bout à bout ça fait cher pour le citoyen contribuable), mais en plus, il sert à payer les spéculateurs, ceux-là même qui ont créé cette "crise".

Alors là, on pourrait se demander en quoi ces aides gouvernementales étaient nécessaires, puisque de l'argent, manifestement, ils en ont...

A moins que le but visé (couvrir l'endettement des banques) ne soit qu'un leurre pour masquer le véritable objectif (par exemple arriver au surendettement des états, les mener à leur faillite pour en finir une fois pour toute avec ces lois qui nous empêchent de faire du business sur le dos des faibles??? enfin, c'est juste un exemple, si ça se trouve c'est pour financer de nouveaux épisode de Dragon ball Z)

J'aime bien, mais je ne les connais pas !!!

Merci

Le train haute vitesse russe, d'une de mes questions précédentes...

Une chose me tarabustait : l'écartement... allaient-ils céder aux sirènes de l'uniformisation ? et bien non ! d'après ce site, ce train est en 1520mm !

http://4rail.net/ref_fast_russia_main.html#sapsan

Une superbe réalisation, les premiers modèles datent de...1973 et la production a repris en 1988... côté performances, c'est un diesel de 4000CV et 135 tonnes... avec un petit air de famille avec les Ludmillas.

Domage, elle n'existe que pour l'écartement 1520mm

http://www.youtube.com/watch?v=ruOLWVqWLKU&feature...

http://www.kolomnadiesel.com/eng/productions/locom...

Et ces voitures voyageurs vertes... très douces et très spacieuses avec un équipement façon DEV super cool !