maurice l

cette très grande structure avant de prendre sa décision a annoncé qu'elle conservait son staff technique, le département développement et un engagement pour ses pilotes afin de repartir au plus

vite en ayant conscience de la crise économique et le besoin d'une relance commerciale.

J'ai un puits de 37 m de profondeur avec buses et conduit plastique pour le fond, ayant déjà installé à deux reprises une pompe immergée et en sortie un mano-contact avec petite vessie de 3 litres ce qui oblige à arrêter la pompe à chaque fois si il n'y a pas de robinet ouvert et le drame est qu'à chaque fois par l'oubli la pompe reste en service sans de possibilté de débit d'eau résultat elle chauffe car étant sous tension et fini par griller. Mon idée actuelle lors de la mise en route d'une nouvelle pompe c'est de mettre une réserve d'eau de 100 ou 200 litres mais en dehors du système de clapet anti-retour à la sortie de la pompe dans le puits dois-je en rajouter un à la sortie de la réserve pour éviter toute possibilité de perte d'air si quelqu'un peut me guider je le remercie à l'avance.

Expérience de toutes les disciplines automobiles mais le risque zéro ne court-il pas vu son passage et relations avec Ferrari, sa compétence et intégrité l'emportera je l'espère.

C'est l'embrouille actuellement écuries avec les menaces de non respect de leur contrat avec leurs pilotes, les dirigeants FIA, Eclestone, la Fota, les circuits ne souhaitant plus organiser suite aux pertes financières il est temps de redresser la barre sinon la catégorie prototype, sport-cars va se donner de l'mportance comme à une certaine époque, alors le remède ! revoir certains points et rester calme dans les changements du jour au lendemain enlevant de la crédibilité à cette épreuve reine depuis plus de 50 ans.

A l'annonce de ce premier GP les esprits s'échauffent, règlements, argent, limite du respect dans la conformité apportées aux nouveaux règlements FIA, espèrons au plus vite un gel pour ces désaccords afin de suivre une belle compétition pour ces pilotes talentueux.

Je modifie des minaiatures autos pour collectionner un thème et je suis dépourvu car il me faut changer les numéros pour rendre l'authenticité de la maquette merci aux renseignements.

Il y aurait environ une 13 à 14 circuits situés dans le continent européen et peut-être joindre les fidèles du championnat Argentine et le Brésil, un championnat pourrait être mis sur pied avec l'aide des constructeurs de l'Europe avec des coûts moins importants et une meilleure répartition des prix pour les petites stuctures et évitant d'avoir recourt à un manager comme tonton Bernie qui prend son pourcentage à sa guise et filtrant que les bonnes opportunités, réfléchissons et étudions avec les responsables de firme pour présenter un championnat digne et respectueux envers les passionnés de payants sur les circuits sinon vos marques et vos sponsonring vont voir le mécontentement et le moindre intérêt pour continuer à suivre ce championnat sophistiqué sans enlever l'envie du pilote de gagner .

Déjà 10 victoires dans le Trophée Andros, victoires en GT, Tourisme et le voilà champion en battant les anglais, suisses, italiens et allemands ceci avec de grandes marques dans la bataille, son manager d'écurie Hugues de Chaunac nous a encore sortie de son chapeau un beau champion et c'est à l'honneur qu'il faut associer le team Oreca qui a préparé cet SEAT gagnante.

Le gouvernement doit donner sa réponse au choix du projet retenu afin de ne pas perdre cette vieille épreuve au calendrier du championnat F1 dont Bernie Eclestone a des circuits en attente pour organiser un GP se serait dommage ?

Un peu lamentable ce championnat de F1 aux dollars pour les gros, les équipes secondaires dont on est heureux de compter sur leur présence pour faire un plateau où malheureusement la victoire est établie au départ par la puissance et l'impact de certains team, ces équipes mériteraient beaucoup plus de soutien, à vous les responsables argentiers et décideurs de rénover le système !

Est-ce une inquiétude pour Mac-Laren et Ferrari, un future désaccord entre les pîlotes, votre avis à moins que d'autres teams viennent solutionner ce problème par leurs succès .

Le chamionnat moto GP sera de toute beauté en bagarre pour 2008.

Merc i à l'avance si quelqu'un peut me renseigner sur ce sujet car je connai moyennement Paris, je sais me rendre au niveau de la porte de Clignancourt.

Super Aguri a devancé Honda l'an dernier au championnat des constructeurs bien qu'ayant plusieurs saisons derrière eux, on pense qu'ils n'ont guère apprécié d'être derriére.

Merci d'avance si vous m'aider à résoudre ce problème, c'est une page bleue avec contrôle des fichiers ensuite les espaces libres, total environ 1 heure 30 cela devient pénible, mon expérience en informatique étant limitée.