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Eclestone, FIA moteur unique, le fric que vont-ils faire de ce championnat existant depuis 1950 ?
Il y aurait environ une 13 à 14 circuits situés dans le continent européen et peut-être joindre les fidèles du championnat Argentine et le Brésil, un championnat pourrait être mis sur pied avec l'aide des constructeurs de l'Europe avec des coûts moins importants et une meilleure répartition des prix pour les petites stuctures et évitant d'avoir recourt à un manager comme tonton Bernie qui prend son pourcentage à sa guise et filtrant que les bonnes opportunités, réfléchissons et étudions avec les responsables de firme pour présenter un championnat digne et respectueux envers les passionnés de payants sur les circuits sinon vos marques et vos sponsonring vont voir le mécontentement et le moindre intérêt pour continuer à suivre ce championnat sophistiqué sans enlever l'envie du pilote de gagner .
4 réponses
- ?Lv 7il y a 1 décennieRéponse favorite
Il y a quelques années, juste avant les accords Concorde, plusieurs constructeurs avaient menacé de monter un championnat parallèlle et ainsi quitter le giron d'Ecllestone. Seul le refus de la scuderia Ferrari de rejoindre dans ce circuit les Mercedes, Renault, BMW et autres, avait sauvé la Formule1 de l'éclatement. Aujourd'hui c'ets précisément Ferrari qui menace le plus.
Au lieu de réfléchir de réfléchir à une meilleure répartition des richesses avec notamment l'apport des nouveaux promoteurs arabes ou asiatiques, Ecclestone demande aux écuries de faire encore des concessions pour diminuer leur budget. Bizarrement Ecclestone ne s'inquiète pas autant des moyens de spetites écuries quand il s'agit d'encaisser les droits d'inscription.
En plus les règlements sont bouleversés chaque année sans aucune cohérence. L'interdiction des chassis client, obligeant chaque écurie a developpé son chassis propre ce qui bien évidemment pénalise surtout les petites écuries qui n'ont pas les moyens financiers ni les connaissances technologiques pour rivaliser. Maintenant c'est la standardisation des moteurs qui est en ligne de mire venant en totale contradiction avec l'image de vitrine technologique qui a nourri la Formule 1.
Ecclestone n'a qu'à copier le Champcar, commander des engins monotypes. Ca peut être marrant un moteur Ferrari sur un chassis Renaut avec une boîte de vitesse McLaren et l'aérodynamisme BMW. Il y a quelques années il pensait même à organiser une rotation des pilotes au sein des écuries à chaque grand prix. C'est quand même pas beau de devenir sénile !!!
- yohLv 4il y a 1 décennie
a mon avis et pour faire court le meilleur moyen pour sauver la F1 en europe (et dans le monde) c'est de virer BERNIE qui ne pense qu'Ã s'en mettre plein les poches.
Il faut quelqu'un de raisonnable à la tête de la F1 qui soit renouveler régulièrement.
Il faudrait presque tout remettre à plat ( repartir de zero) dans les négociation, distribution des prix, etc...
j'espère que la F1 serra sauver, le retrait de HONDA est inquiétant.........
- Anonymeil y a 1 décennie
tout à fait d'accord! en effet, nous pouvons re-penser au projet(s) des constructeurs européens qui se sont profilés ces dernières années, non?
- TalisLv 6il y a 1 décennie
Ton propos est peut-être intéressant, mais comme tu ne mets aucune ponctuation et que tu ne semble faire aucun effort pour te faire parfaitement comprendre, ton texte est incompréhensible. Il est possible de saisir l'idée générale, mais à peine.
Donc fais un effort et réécris ta question.
