myka99

Bonjour à tous,

Je me demandais ce qui est le moins cher, une heure de transport en commun ou une heure de voiture?

Je me suis aperçu que je n'ai aucune idée du coût horaire de mon véhicule.

Bonjour,

la question paraît bête mais j'ai déjà essayé avec la fonction désinstallation du logiciel (n'existe pas) et dans le panneau de configuration (refusé) et un mode brutal essayant de supprimer le fichier. Rien à faire.

Est-ce que quelqu'un a une solution qui marche ou a déjà réussi à résoudre ce problème?

Merci

Dans quel domaine ou matière utilise-t-on les nombres imaginaires? Pour quelles applications?

Bonjour à tous,

Mon problème survient depuis environ 15 jours, en naviguant sur internet, j'ai des nouvelles fenêtres internet explorer qui apparaissent.

Ce problème survient malgré le paramétrage Confidentialité des options internet d'IE comme interdisant les pop-ups, une refus des cookies tiers et une demande d'autorisation de ma part pour l'installation des cookies internes du site visité. Le fichier gérant mes cookies installés est couramment vidé (1 fois par semaine).

Enfin, j'ai antivirus+pare-feu (ZoneLabs+antivir d'avira+pare-feu Windows).

Comment puis-je à nouveau me débarrasser des pop-ups?

Merci pour vos réponses.

La semaine dernière, il a été décidé d'autoriser les villes qui le souhaitent à installer un péage urbain.

Que pensez-vous de cette solution? N'est-ce pas un moyen de restreindre la circulation dans la zone concernée uniquement pour qu'elle se reporte sur les zones extérieures? Dans ce cas, où est l'amélioration en terme de pollution et de traffic? Un centre ville pour les plus riches et le reste pour les autres !

Dans les faits, ce système existe déjà : c'est le stationnement payant ! Pourquoi ne pas établir une politique globale sans discrimination géographique, basée sur deux points : ne conserver que des places de parking payantes en ville en faible nombre et augmenter la TIPP pour rendre l'usage d'un véhicule individuel plus cher.

1) Supprimer en ville les places de stationnement gratuites dans un large périmètre en regroupant les places dans des parkings payants couplés à des stations de transport en commun ou des vélos en location ne serait-il pas plus efficace? A l'intérieur de la zone payante, un nombre de places de parking payantes limitées et inférieures à la demande, l'espace urbain ainsi gagné libéré pour des zones piétonnes ou de vrais pistes cyclables ou des voies réservées (bus, taxis personnels ou collectifs). Une nouvelle organisation et un visage neuf pour la ville. Un système à mettre en place progressivement, de manière concertée et annoncée.

2) En complément, la hausse progressive de la TIPP (à la fois pour nous protéger des hausses de prix du pétrole et nous inciter à user moins de la voiture) de 5 à 10% par an pour ateindre des prix de 2 ou 2,5 euros/L à échéance de 10 à 15 ans. Le lien vis à vis du péage urbain, c'est qu'à ce prix, on y réfléchit à deux fois avant de prendre son véhicule et que cela s'applique à tous nos trajets et pas seulement ceux en zone "protégée". Ensuite, vu le prix, c'est une énorme incitation à covoiturer (division du prix par km par le nombre de passager). Dans le cadre d'une politique locale des transports globale concertée, des voies covoiturage sont réservées, des parkings relais pour covoiturage sont créés couplés à des "arrêts" ou des "gares" covoiturages, déservis par des taxis collectifs et des bus, l'administration public a conçu un outil facilitant le covoiturage avec les TICs (portables, internet, GPS...) et aussi réglant le problème de sécurité dans les véhicules.

Qu'en pensez-vous?

La consommation d'un véhicule est un critère de choix important et sert de base au calcul de ses émissions de CO2, mais quel référentiel ou norme est utilisé(e) pour les calculer (consommation urbaine, mixte, route)?

D'expérience, nous pouvons constater avec les indications de consommation instantanée de la différence entre les données constructeurs et celles en usage réel.

La consommation d'un véhicule est un critère de choix important et sert de base au calcul de ses émissions de CO2, mais quel référentiel ou norme est utilisé pour les calculer (consommation urbaine, mixte, route)?

D'expérience, nous pouvons constater avec les indications de consommation instantanée de la différence entre les données constructeurs et celles en usage réel.

Je vous demande quel est à votre avis l'acte ou le geste qui induit votre plus grande consommation d'énergie dans une semaine (normale hors départ en vacances, voyage en avion exceptionnel).

Par acte ou geste, j'entends cuisiner, prendre une douche, regarder la télé, se connecter à yahoo?, faire son plein, ses courses, dormir...

Cette question n'est absolument pas destinée à vous (nous) fare culpabiliser mais à nous faire prendre conscience de notre (nos) actes les plus gourmands en énergie et ainsi le diminuer pour réduire notre impact et notre facture.

Je recherche des références d'ouvrage en éco-toxicolgie de vulgarisation et assez poussé car destiné à un public d'agriculteurs.

Merci

Connaissez-vous le volume max du réservoir de cet appareil et le nombre de passagers à bord?

Après celui proposé par wwf, voici un nouveau logiciel permettant de calculer votre émission de CO2 (ou en équivalent CO2). Il est en phase de test donc susceptible

d'être amélioré.

Attention, il vous faudra 10 min et avoir vos comptes et factures (EDF, gaz) sous la main.

http://www.bilancarbonepersonnel.org/

Je suis à 850 kg d'équivalent CO2/an

Cette année a été riche en élections et campagnes électorales. Or qui dit campagne électorale, dit meeting aux 4 coins du pays (ou de la circonscription) et déplacements en province, tracs électoraux, affiches.

Quels sont les impacts environnementaux des 2 campagnes électorales de cette année? A combien d'années de pollution de français moyen (4t de CO2 par an) peut s'élever les campagnes électorales, uniquement pour les candidats et leur staff et quel volume représente les déchets en papier généré. Ne prenons pas en compte les déplacements de militants ou des auditeurs des meetings. A quand des partis politiques qui fasse réellement preuve de politique de développement durable et non un argument de campagne?

Parmi les outils ou politiques, que l'état pourrait mettre en oeuvre, laquelle vous semble préférable et pourquoi?

- Moins 10 km/h de vitesse sur les routes nationales, VRU et autoroutes

- privatiser l'ensemble du système routier pour que le coût du transport soit payé par l'usager et non le contribuable (coût proportionnel à l'état de la route et du poids du véhicule)

- interdire le transport routier (camions) de plus de 300 km

- augmenter le coût du carburant à la pompe de manière progressive de 5% par an pendant 5 ans à prix du baril constant, jusqu' à ce que les prix à la pompe correspondent à un baril à 500 dollars, les sommes affectées au transport en commun.

- fixer une taxe carbone pour chaque produit acheté en France (reflétant son contenu énergétique et son niveau de transport)

- Dvlopper les agrocarburants pour atteindre 15% du V de carburants consommés

- Obliger les constructeurs automobiles à respecter des normes pr vendre.

- Dvt du co-voiturage & création de station pr L

Parmi les outils ou politiques, que l'état pourrait mettre en oeuvre, laquelle vous semble préférable et pourquoi?

- Moins 10 km/h de vitesse sur les routes nationales, VRU et autoroutes

- privatiser l'ensemble du système routier pour que le coût du transport soit payé par l'usager et non le contribuable (coût proportionnel à l'état de la route et du poids du véhicule)

- interdire le transport routier (camions) de plus de 300 km

- augmenter le coût du carburant à la pompe de manière progressive de 5% par an pendant 5 ans à prix du baril constant, jusqu' à ce que les prix à la pompe correspondent à un baril à 500 dollars, les sommes affectées au transport en commun.

- fixer une taxe carbone pour chaque produit acheté en France (reflétant son contenu énergétique et son niveau de transport)

- Dvlopper les agrocarburants pour atteindre 15% du V de carburants consommés

- Obliger les constructeurs automobiles à respecter des normes pr vendre.

- Dvt du co-voiturage & création de station pr L