Le 4 mai 2021, la plateforme Yahoo Questions/Réponses fermera. Elle est désormais accessible en mode lecture seule. Aucune modification ne sera apportée aux autres sites ou services Yahoo, ni à votre compte Yahoo. Vous trouverez plus d’informations sur l'arrêt de Yahoo Questions/Réponses et sur le téléchargement de vos données sur cette page d'aide.
Quelle(s) politique(s) ou outils préférerez vous pour réduire les émissions de GES des transports en France
Parmi les outils ou politiques, que l'état pourrait mettre en oeuvre, laquelle vous semble préférable et pourquoi?
- Moins 10 km/h de vitesse sur les routes nationales, VRU et autoroutes
- privatiser l'ensemble du système routier pour que le coût du transport soit payé par l'usager et non le contribuable (coût proportionnel à l'état de la route et du poids du véhicule)
- interdire le transport routier (camions) de plus de 300 km
- augmenter le coût du carburant à la pompe de manière progressive de 5% par an pendant 5 ans à prix du baril constant, jusqu' à ce que les prix à la pompe correspondent à un baril à 500 dollars, les sommes affectées au transport en commun.
- fixer une taxe carbone pour chaque produit acheté en France (reflétant son contenu énergétique et son niveau de transport)
- Dvlopper les agrocarburants pour atteindre 15% du V de carburants consommés
- Obliger les constructeurs automobiles à respecter des normes pr vendre.
- Dvt du co-voiturage & création de station pr L
4 réponses
- Jean yanneLv 4il y a 1 décennieRéponse favorite
Une solution consiste à développer les péages tant autoroutiers en obligeant les camions à les utiliser et en faisant payer au poids transporté (n'oubliez pas qu'un camion fait autant de dégats en passant sur une route que 40 000 voitures légères dixit un technicien de la DDE)
Une autre solution complémentaire est de développer le péage urbain pour financer les transports collectifs ,
Enfin , il y a 30 ans , je proposais l'instaurations de BTU (bons de transport universels) qui permettaient d'emprunter n'importe quel véhicule y compris des véhicules privés (covoiturage) ces BTU seraient vendus et repris dans des stations services ou/et des bureaux de tabac ils donnaient droit à un transport sur une distance maximum donnée ( 10km) (150km = 15btu) d'un prix uniforme ils comprennent l'assurance pour le transport et le transport lui-même
Rien n'est plus triste que de voir tous ces automobilistes 1 par voiture embouteillés ...
Enfin la mise en place de la bimotorisation systématique sur les véhicules et l'installation de caténaires sur les autoroutes permettant à des particuliers d'être alimentés directement en courant électrique .cette possibilité technique permettrait en outre de constituer des convois de véhicules avec une réduction de consommation énergétique de 30% ...
Autre possiblilité , le développement de services tels voitures sur train , les passagers restant dans les voitures
- il y a 1 décennie
Je suis souvent contre les législations du type:
- Interdire
- Taxer
Et plus tourner vers les incitations. Car contraindre n'est pas apprendre.
Concernant le développements des aggros carburants, tout le monde n'est pas d'accord sur le gain véritable.Car oui, les voitures pollues moins, mais l'aggriculture de masse nécessaire à la production de ces carburants est une source de polution importante.
Je serais plus pour le développement du covoiturage, du vélo , du Fret ferroviaire/fluvial, les crédits d'impôts pour l'achat de voiture hybride, ...
- patrice1234Lv 6il y a 1 décennie
pour info, les transports (tout compris) représentent un peu plus de 20 % des émissions de gaz.
Dans ces 20 %, les camions comptent pour 6 points. L'immense majorité des 20 % est en réalité constituée par les voitures particulières !
Les majorité des transports routiers se font dans un espace largement inférieur aux 300 km que tu évoques. La seule action envisageable doit donc se tourner vers le transit (les camions qui passent en France, mais qui ne s'y arretent pas).
- shaiulud1977Lv 4il y a 1 décennie
En fait rien ne prouve véritablement scientifiquement que cela ait des conséquences sur le climat ... On trouve deux périodes glaciaires il y a 8000 et 14000 ans avec des concentrations en GES et en particulier en CO2 beaucoup plus forte qu'aujourd'hui ... De plus, le XVe siècle a été plus chaud que notre XXe siècle ... Comment l'expliques-tu ??
Les informations tronquées empêchent tout débat ... Merci à la pensée unique verte !!
