changement de plaquettes et disques?

tout dépend de ton modèle de voiture ,sur certaine il ont des capteurs anti dérapage

Aujourd'hui, le système s'accompagne souvent de fonctions annexes. En cas de pluie, les plaquettes peuvent venir effleurer les disques de freins, afin de sécher ces derniers et de raccourcir les distances de freinage. Par temps sec, le même procédé peut être employé lorsqu'un risque de collision est détecté par le système d'anticipation des chocs (ou précollision). De plus, lorsque les disques sont trop chauds, le correcteur électronique de trajectoire augmente la pression de freinage si la décélération maximale n'est pas atteinte.

alors seul le concessionnaire sera à même à te changer les plaquettes et disque si besoin

EDIT:Combi D

aucune ânerie de ma part,je ne confond pas l'abs ex abr et le anti-dérape du nom ESP.

les véhicules modernes d'aujourd' hui ont des capteurs ESP à la place des ABS.

la correction de freinage dit ESP est soumis à des capteurs liés à la carrosserie du véhicule.

et demande une information très importantes ;c'est la vitesse de la roue.

hors sur disque ventilés il y a 1 détrompeur de manière à ce que le capteur puisse lire la vitesse

du disque et du coup pas besoin de l'entrainement de la roue.

ce capteur est insérer depuis l'étrier de frein et non pas depuis la transmission.

il à un capteur qui n'as pas besoin de roue dentée mais fait le travaille depuis le disque comme

1 lampe stroboscopique .

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de plus s'il est besoin de procéder à un chgt de disque,l' étrier qui comporte ce capteur ABS ou ESP

comment fait le garage pour démonter ce disque sans démonter l'étrier.

1 garage normal ou alors 1 sorcier vaudoux ,sans compter le fric derrières à réinitialiser le tout

quant on ne connait pas l'on ne critique pas les mécano du forum,

reste à ton atelier bosser du style station service.

ce qui fout la merde entre nous ,ce sont les gens qui demandent et qui ne renseigne pas du tout

d' ou aucune réponse de leur part

EDIT 2:regarde bien sur cette voiture équipée de l' ESP

les 2 roues roues avant sont équipées de sensor L6 /1(capteur de vitesse de roue )placé sur l'étrier et sont placé comme les capteurs abs.va s'en dire que si tu change les disques ,du coup il faut passer après à la valise

il vaut mieux prévenir le mec.

Surtout si c est une amélioration apporté au véhicule.

le garagiste va le voir tous de suite

faut voir si le capteur anti démarrage est bien connecté sur le disque

bon courage

c'est plutot le garagiste qui va te signaler si tes disques ventilés ou pas ont atteints la cote d'usure quand au prix des plaquettes ça depnd plutot si il te monte d la piece d'origine ou si il te monte de l'adaptable

Il n'y a pas plus de particularité qu'avec des disques pleins. Le garagiste saura quel disque mettre sur ta voiture et te fera un devis avant intervention. Le main d'oeuvre n'est pas plus cher mais surement la pièce (par rapport à un disque plein classique).

@indien : tu dis encore des âneries.

- "sur certaine il ont des capteurs anti dérapage ". Tu veux surement dire piste ABS. Le capteur n'est pas intégré au disque. Et sur les freins avant, les pistes ABS ne sont pas intégrés au disque mais soit à la transmission, soit sur le roulement. C'est plus sur les disques arrières qu'on peut retrouver des pistes ABS sur les disques (Mégane 2, Scénic 2, etc ...).

- "De plus, lorsque les disques sont trop chauds, le correcteur électronique de trajectoire augmente la pression de freinage". Encore faut-il que ton correcteur puisse savoir que les disques soient trop chaud. Et en général, quand les freins sont trop chaud, c'est l'inverse, l'ESP se coupe. Et tu confonds ESP (correcteur électronique de trajectoire) et ABS. L'ESP donne des petits coups de frein à la roue correspondante mais n'intervient pas en cas de décélération maximale (freinage d'urgence). C'est le rôle de l'ABS. Pour quelqu'un qui "connait" les voitures, c'est fâcheux.

Edit @indien :

Je te laisse dans ton ignorance et ta connerie. C'est pas grave mais y persister c'est dommage.

le garagiste va vite voir que c des disques ventilés

le prix va dependre des pièces disques et plaquettes

speedy ou midas sont les meilleurs

Il est vraiment inutile de prévenir quoi que ce sois à ton garagiste sauf ce que tu ressent comme problème sur ta voiture. Un garagiste quand il démonte quelque chose sais à quoi il à affaire. Pour savoir si c'est cher, il faut avant tout que tu lui demande une facture détailler et des pièces à changer. Un bon conseil, ne va pas chez une consession de la marque car tu en aura pour 2a3 fois plus que chez un garagiste normal ou un centre auto. Je ne connais pas ta voiture et en ce sui concerne tarifs, chacun est libre selon ce que le garage est ( petit ou grand, avec beaucoup d'employer etc ). Toi de voir l'ami.