Bonjour, qui peut me dire pourquoi un moteur essence tourne bien plus vite qu'un diesel  ?

Je vais essayer d'être le plus clair possible et de faire court mais c'est pas gagné... LOL

Le moteur essence (des moteurs de F1 ou de motos tournent largement à plus de 10000 rpm) est un moteur à explosions.

Le moteur diésel (4000 / 4500 rpm maxi) est un moteur à combustions internes

Tout vient du délai entre la commande (étincelle bougie en essence et injection gazole en diésel) et le moment où le moteur bénéficie au mieux du résultat (pression liée à l'explosion du mélange en essence ou pression liée à la combustion totale du gazole en diésel).

Idéalement, ce délai doit être le plus court possible pour intervenir pendant la course "explosion" du cycle moteur.

Le délai d'explosion (essence) est beaucoup plus court que le délai de combustion (gazole) qui ne tourne donc pas aussi vite.

@afdefde:  Je vois que tu es tout aussi clair que moi l'ami (lol)- J'ai mis explosion entre guillements car je sais très bien qu'il n'y en a pas en diésel.

Concernant l'usure de la segmentation en diésel, tu dois savoir que depuis un bon moment les segments sont "détarés".

@Fredo: Désolé j'avais prévenu d'entrée de jeu pour la clarté (LOL). Merci de ton argument sur les courses identiques, je le savais mais n'avais pas pensé le dire...

pour gagner du rendement

Pour Brunohdf: Je me posais aussi la question depuis longtemps mais pas très clair ton truc!

Pour Afdefde: sur une même famille moteur de voitures, il y a des moteurs essence qui ont exactement la même course qu'un Diésel donc je ne crois pas à ton raisonnement.

Le diesel vibre plus car justement son taux de compression est plus élevé.

Plus la compression est forte, plus la vibration résultante de la combustion est importante (car détente plus puissante).

Parce que l'essence s'emflame plus facilement et que l'explosion dans le moteur est plus élevé. 

D'où le moteur a explosions.💥 

Taux de compression plus élevé, course plus longue pour qu'elle soit progressive, donc vitesse linéaire du piston plus importante pour un régime donné.

Du coup on limite le régime pour limiter la vitesse des pistons, donc l'usure des segments et des cylindres.

bruno a tellement essayé d'être clair qu'il est complètement à côté de la plaque. Il n'y a pas d'explosion dans un moteur thermique. Quand il y a en a c'est que le moteur est mal réglé et en général il fait pas de vieux os.

Ano: si une voiture électrique pollue autant à la fabrication qu'une thermique en 60 000 km (en fait aujourd'hui c'est aux alentours de 25 / 30 000 km vu les avancées technologiques dans la fabrication des batteries), il faut d'urgence remplacer les thermiques. A 60 000 km on aura pollué autant, mais comme une voiture électrique ne s'use pas elle pourra faire quelques centaines de milliers de km de plus et ce sera tout bénef.

Et non seulement ça coûte 5 fois moins cher qu'une voiture thermique à l'usage mais en plus l'agrément de conduite enterre définitivement le thermique, à tel point que depuis que j'ai ma Leaf de 110 pauvre canassons ma Superb mazout de 140 cv reste au parking. Elle n'a aucune reprise, caa vibre, ça pue, ça fait du bruit et il faut aller respirer les vapeurs de benzène (leucémies mélyoïdes chroniques, tout ça...) à la station service tous les 800 km. La recharge, ça me prend 5 secondes le soir pour la brancher et 5 le matin pour la débrancher. Et vu que qu'elle a une pompe à chaleur, en plus elle est à 22° quand je monte dedans le matin, et s'il a gelé pendant la nuit, elle est dégivrée.

Tout ça pour 12 000 €, j'aurais eu tord de m'en priver.

surement a cause du carburant essence qui est bcp plus fluide, c'est d'ailleurs pour cela que tous les diesels avec fap se font recalé des nouveaux controle technique depuis juillet 2019, et comme dorénavant ils mettent des fap dans les véhicules essence, ils vont faire sauté ces derniers aussi pour ne pouvoir rouler qu'en voiture electrique (qui je le rapelle pollue autant qu'un diesel fabriquer et qui a parcouru 60 000km) et ensuite faire exploser le prix de l’électricité en france, l'écologie a toujours servie au plus grosse so.....mie