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un joint de culasse peut-il être mort bien que la distribution et la pompe a eau aient été changées il y a 6 m?
Bonjour,
J'ai fait changer il y a 6 mois la distribution et la pompe a eau de mon Opel corsa 1.4 16V boite automatique agée de 15 ans mais n'ayant que 70000kms.
Il y a 3 jours, j'ai fait faire la vidange moteur avec changement des filtres à huile et à air ainsi que contrôle et mises à niveaux de tous les liquides. De plus elle est passée au contrôle technique la semaine dernière et tout est ok.
Le lendemain, ma voiture, bien que démarrant au 1/4 de tour, a fait un bruit de tracteur et avançait très lentement, le temps qu'elle chauffe car après elle marchait du feu de Dieu.
Je suis retourné voir le garagiste qui m'annonce que c'est le joint de culasse qui est mort.
Je trouve la coîncidence assez bizarre et je me demande si le garagiste n'a pas fait une boulette?
Qu'en pensez-vous?
Merci pour vos réponse.
3 réponses
- Combi DLv 6il y a 9 ansRéponse favorite
Une chose est sûre, il n'y a pas de lien entre le joint de culasse et le remplacement de la distribution.
Par contre, il faut être sûr que ce soit le joint de culasse. Quelles éléments te donne le garagiste pour te dire que c'est bien ça ? Quels contrôles a-t-il fait ?
Est-ce que la pompe à eau qu'il a monté lors de la distribution n'est pas en cause ? Est-ce que le calage de la distribution est bien fait ? Autant de question à ce poser avant d'engager des travaux aussi conséquent.
Et il ne faut pas hésiter à aller voir un autre garage pour confirmer ses dires.
- disquedurLv 7il y a 9 ans
la distribution avec pompe n'ont aucune incidence sur le joint de culasse a laquelle on ne touche pas par contre si il est d'origine 15ans il se peut qu'il lache mais dans ce cas tu aurait soit de l'eau dans l'huile soit des remontées dans le vase d'expansion , le ratatouillage au depart peut aussi venir des elements d'allumage comme une bougie ou le capteur d'allumage verifie ton vase d'expansion et regarde si tu as de la mayonaise sur le bouchon d'huile et sur la jauge tu seras fixé
- Anonymeil y a 9 ans
Un joint de culasse HS ça se remarque : soit par une épaisse fumée blanche à l'échappement 'vapeur d'eau) soit par de la "mayonnaise" dans le carter , éventuellement des bulles dans le circuit et dans tous les cas par une baisse du liquide de refroidissement.A priori peu de raisons pour expliquer le bruit et pas non plus qu'une rupture du joint soit liée aux travaux cités . Il s'agit peu être d'autre chose ?
