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Pourquoi les avions peuvent-ils voler sur le dos ?
Si le profil d'une aile d'avion est calculé de telle sorte que l'air, compte tenu son accélération sur l'extrados, crée une dépression qui aspire l'avion vers le haut, comment expliquez-vous qu'en vol sur le dos, le même phénomène n'attire pas l'avion vers le bas ?
Bien sur il ne s'agit pas des 747, mais des avions qui font des figures acrobatiques aériennes dans les meetings notamment, et qui volent sur le dos comme sur le ventre.
Merci pour toutes vos réponses, j'ai trouvé un site qui explique les deux théories sur la portance, pour ceux que ça intéresse, le voici, c'est très bien expliqué.
4 réponses
- il y a 1 décennieRéponse favorite
tout simplement parce que le phénomène que tu sites (effet bernouilli) n'est pas le seul à intervenir.
Il ne faut pas oublier que l'air à une certaine viscosité. Ainsi sur le dos, l'avion se cambre, ceci afin de presenter sur les ailes un appui maximisé.
- il y a 1 décennie
en volant sur le dos, l'avion est légèrement incliné. le nez pointe légerement vers le haut.
Source(s) : C'est pas sorcier : sur les avions de chasse - il y a 1 décennie
lorsqu'un avion vole sur le dos, son nez pointe vers le haut, ainsi l'air qui passe au dessus de l'aile parcourt un chemin plus long que l'air qui passe en dessous
ainsi on obtient le meme effet que lorsque l'avion vole sur le ventre
- jdkLv 7il y a 1 décennie
t´as deja vu un 747 sur le dos toi ?
les avions de chasse le peuvent, mais les ailes se deforment, il y a les volets, et surtout une enorme puissance qui leur permet de compenser la perte d´altitude en pointant un peu le nez vers le haut....
Source(s) : Les avions dans les meetings restent de petits appareils avec un bon rapport poid/puissance et de bons pilotes... c´est plus facile de faire un looping que de voler a l´envers...
