Les italiens achètent aujourd'hui plus de vélos que de voiture, évolution de notre société?

Je voulais écrire : A l'époque où je pouvais je faisais 10,7km pour aller au travail à vélo en 25 minutes dont 5km ne doit pas prendre plus de 15 minutes MÊME pour un novice.

@ Rodolpho : 100% d'accord, c'est un gouvernement où il y a des ministres Europe Ecologie les Verts et pourtant je trouve que le niveau mutation écologique est nul. Pourtant c'est un des principaux point qui peut faire gagner du pouvoir d'achat que ça soit au niveau des transports, mais aussi par exemple au niveau de l'isolation des logement dont l'investissement est rentabilisé en moins de 2 ans (soit beaucoup plus pertinent que le photovoltaïque par exemple). Strasbourg est en train de créer un périph' spécial vélo pour augmenter la vitesse de circulation, la sécurité et les transports banlieue-banlieue)

@MF celui qui dit la vérité, rien... : J'ai bien précisé que c'est le cas d'une grande agglomération ou le vélo remplacerait une DEUXIEME voiture (donc pour les courses ce n'est pas un problème). Pour le temps et l'habillement, je le faisais en costard avec un surpanthalon et une veste (vite rangé), c'est plutôt quand il fait chaud que le problème se pose mais pour ça il existe les vélo à assistance électrique. Aux Pays-Bas en Allemagne et dans les pays nordique c'est là où les vélos sont le plus utilisé et c'est là où il pleut le plus en Europe. Ma motivation personnel était de faire du sport sans trop me fatiguer ni perdre trop de temps. J'avais essayé de courir le matin mais mes bonne résolutions ne duraient pas, pour ça le vélo pour aller au travail c'est fantastique. En plus tu es en forme direct quand tu arrives.

J'avais monté un top-case fermé à clé sur le vélo le même que sur une moto ce qui me permettait d'y mettre un cadenas de scooter et d'y ranger des affaires imperméables et ma sacoche avec l'ordi et les affaires. Si tu vous allez à Francfort ou Amsterdam (et de plus en plus à Londres) vous verrez plein de types en costards sur des vélos sans souci. Le problème n'est pas le mauvais temps (voir les pays d'Europe du Nord), à vélo on est actif et le matériel de pluie est très bien fait, par -10°C j'avais moins froids que dans ma voiture au démarrage lorsqu'elle dormait dehors. Le problème c'est quand ça dépasse 25°C ce qui est rare le matin chez nous. Si on est habitué (après une semaine), on transpire peu à vélo le reste du temps, à moins de rouler comme un malade ce qui n'est pas le but ici.

J'avais monté un top-case fermé à clé sur le vélo le même que sur une moto ce qui me permettait d'y mettre un cadenas de scooter et d'y ranger des affaires imperméables et ma sacoche avec l'ordi et les affaires. Si tu vous allez à Francfort ou Amsterdam (et de plus en plus à Londres) vous verrez plein de types en costards sur des vélos sans souci. Le problème n'est pas le mauvais temps (voir les pays d'Europe du Nord), à vélo on est actif et le matériel de pluie est très bien fait, par -10°C j'avais moins froids que dans ma voiture au démarrage lorsqu'elle dormait dehors. Le problème c'est quand ça dépasse 25°C ce qui est rare le matin chez nous. Si on est habitué (après une semaine), on transpire peu à vélo le reste du temps, à moins de rouler comme un malade ce qui n'est pas le but ici.

@ bederboo : Et : "Le gouvernement ne devrait-il pas davantage encourager le vélo dans les grandes agglomération (centre-ville et banlieue) ainsi que la possibilité de monter son vélo dans les transports en commun pour ceux qui viennent de plus loin?" Est-ce une évolution de notre société qui va dans le sens du pouvoir d'achat?

@ bederboo : Et : "Le gouvernement ne devrait-il pas davantage encourager le vélo dans les grandes agglomération (centre-ville et banlieue) ainsi que la possibilité de monter son vélo dans les transports en commun pour ceux qui viennent de plus loin?" Est-ce une évolution de notre société qui va dans le sens du pouvoir d'achat?