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Quels sont les avantages du gonflage des pneus à l'AZOTE ?
Je comprends que l'absence d'oxygène diminue le risque de propagation d'un incendie et d'oxydation du caoutchouc.
Mas de quel avantage peut profiter un coureur du tour de France grâce au gonflement de ses pneus à l'azote?
5 réponses
- Anonymeil y a 9 ansRéponse favorite
il ne faut surtout pas oublier qu'un pneu, qu'il soit gonflé à l'air(= mélange de dioxygène 21% et 79¨% de diazote), à l'azote ou avec un autre gaz quel qu'il soit voit obligatoirement la pression du gaz qu'il contient baisser avec le temps.
Pourquoi ?
Tout simplement parce qu'entres les macromolécules de caoutchouc artificiel du pneu (en réalité des matières plastiques polymérisées) il y a la place pour laisser passer les minuscules molécules de gaz.
Cela est un fait tel qu'aucune enveloppe aussi épaisse soit-elle ne peut empêcher.
Résultat : tous les fabriquants de voitures recommandent de vérifier périodiquement la pression des pneus (la meilleure période est tous les 15 jours) et cela toujours à froid=> le matin avant que le véhicule en roulant ne fasse chauffer ses pneus (=> tout frottement dégage de la chaleur)
Source(s) : ce que j'enseignais à mes élèves en sciences physiques au collège - Anonymeil y a 9 ans
les explosions très bruyantes
- ?Lv 4il y a 9 ans
Bonjour,
voici des explications sur le gonflage à l'azote:
Gaz de gonflage de pneumatiques. Bien que l'air contienne déjà 78 % d'azote (de diazote pour être plus précis), certains professionnels de l'aviation ou de la formule 1, (par exemple), augmentent cette proportion et gonflent les pneumatiques avec de l'azote presque pur. Ce gaz ayant la propriété d'être inerte et stable conserve une pression plus constante même en cas d'échauffement intense du pneumatique. Une polémique existe d'ailleurs quant à l'introduction de cette méthode pour les véhicules particuliers. En effet, ceux-ci sont soumis à des contraintes bien moindres ce qui rend la différence avec l'air moins notable. Par contre le gonflage devient payant et on lui reproche souvent d'avoir un prix non justifié (le gonflage à l'air est souvent gratuit et jugé satisfaisant). Ceux qui l'utilisent devraient avoir, en principe, à rectifier le gonflage plus rarement, mais ils doivent néanmoins contrôler les pressions régulièrement.
- Anonymeil y a 9 ans
… le diazote coûte moins cher que le dioxygène …
< Diogène >
Source(s) : âââââ < et si tu zozotes trop grave, tu nous gonfles mortel, Mortadelle > Â
