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Que pensez-vous de l'ouverture du marché ferroviaire?
Depuis 2006, le FRET est ouvert à la concurrence privée (Eurocargorail, veolia, VFLI etc...), et en 2011, ce sera le marché des trains de voyageurs qui sera ouvert.
En tant qu' usagers du rail, qu'en pensez vous?
Bon, mauvais, baisses tarifaires, grèves, sécurité, enfin sous tous points de vue, quoi...
@paganel: oui, tout le monde passe déjà par RFF, ce qui donne apparemment lieu à des dissensions type concurrence déloyale (mise en retard volontaire des trains privés). Véolia a intenté (et gagné) une action en justice l'an dernier. Tu soulèves là un des soucis de cette ouverture.
Qu'est_ce qu'un flux RSS stp?
@ Phi62m@r2:
Différence fondamentale entre ce qui c' est passé au RU et ce qui e passe chez nous: Le réseau ici reste sous l'égide de l'état avec la création de RFF. Chaque circulation devra s'acquitter d'un droit de passage sur le réseau ferré.
Je pense cependant que tu n'as pas tort sur la sécurité bien que les chiffres semblent démontrer le contraire.
Par contre, il faut savoir que les opérateurs privés CREENT des trafics qui étaient précédemment effectués par la route, et dont la SNCF ne veut pas (pour raisons politiques, on sait bien que le FRET a été enterré par nos gouvernements successifs).
D'où un effet indiscutable sur l'environnement et les conditions de circulation routières.
Je préfère que l'argent aille à des privés du rail qu'à des privés de la route!
3 réponses
- Anonymeil y a 1 décennieRéponse favorite
Le Japon fait cela depuis plus de trente ans et ne semble pas s'en porter plus mal.
De toute façon, tout le monde devra bon gré mal gré passer par RFF, non ?
Il faudra juste imposer une forme NORMALISEE pour la fourniture électronique des horaires afin qu'il doit facile d'agréger les flux RSS de tous les prestataires sur des annuaires uniques.
- Anonymeil y a 1 décennie
Jusqu'à présent la concurence à la française ne nous a rien amener de bon. Accords anti concurentiels sont légion.
Ensuite, la productivité à forcément un impact sur la sécurité, on l'a bien vu en Angleterre.
Enfin, si une société fait du bénéfice, la SNCF en fait, je préfère que cet argent aille intégralement dans les caisses de l'état, par exemple pour rembourser la dette que Sarko fait exploser, plutôt que dans la poche d'actionnaires étrangers.
- camarade n°1Lv 7il y a 1 décennie
tout ça vaudra jamais mon train blindé avec voiture bain-turc et voiture-piscine avec nage à contre-courant ( miracle de la machine à vapeur ) entre la Sibérie et la Mandchourie !
