Qu'est il préférable au feu rouge : se mettre au point mort ou en 1ère ? Pourquoi ?

Point mort.

Si tu restes en première à l'arrêt, t'es obligé d'appuyer constamment sur l'embrayage, qui est un câble.

A force de le faire, ça détend le câble au bout que quelques années, ce qui pourrait t'obliger à le changer (et ça coute bonbon.), voir toucher ta boite de vitesse.

Il est préférable de se mettre au point mort pour plusieurs raisons dont:

Écologique: le moteur s'arrêtera s'il y a un "Stop and Start"

Mécanique: Rester en 1ère en appuyant sur la pédale d'embrayage fatigue la commande d'embrayage (câble ou hydraulique + butée) avec le risque que le pied se relâche et de faire patiner l'embrayage donc de l'user inutilement.

Jean foutre est con

au point mort c est  mieux

en prise

tu uses la butée  tu fatigues le mécanisme inutilement

le mieux , mettre au point mort 

éviter d'user l'embrayage et le câble et pression de pédale

si tu veux économiser ton embrayage, au point mort, d'ailleurs comme si tu t'arrêtes en montée pour pour plusieurs minutes

si tu te prends pour Sebastien Loeb et veux griller tout le monde au feu vert, en première , mais ton embrayage s'usera inutilement

Le mécanisme d'embrayage souffre sur une boite manuelle, actuellement il n'y a plus de câbles c'est hydraulique. Avec une boite auto à convertisseur on la laisse effectivement sur drive avec le pied sur le frein, c'est fait pour

En 1 ère, en talon pointe, les deux mains accrochées au volant, l'oeil sur le feu, et quand ça passe au vert vous démarrez à fond, et avec un peu de bol, vous écrasez un chiard: un futur chômeur de moins ! ^^

Aucune idée. Je roule en électrique j'ai ni embrayage ni boîte de vitesse

Gil : Si je pose la question, c'est qu'il y a 2 écoles, et des réponses comme la vôtre, je m'en passe 😡