la masse de carburant transformée en batterie, pourrait faire voler un jet à hélice sur une longue distance en toute sécurité?

Non, la puissance dégagée par la combustion d'un kilo de kérosène et largement supérieur a la puissance dégagée par 1 kilo de batterie

En toute sécurité oui, mais sur une distance 10 à 20 fois plus faible. 

1 kg de carburant c'est 8000 Wh d'énergie, 1 kg de batterie c'est 250 Wh.

Le rendement d'une turbine c'est 40 %, il reste donc 3200 Wh réellement uilisés pour la propulsion, soit 13 fois plus qu'avec un moteur électrique (en supposant le rendement du moteur électrique à 1).

Et on peut trouver encore pire : les batteries lithium - Air. Sur le papier elles sont beaucoup plus légères que les actuelles, on peut tabler sur du 2500 Wh / kg. Mais en se déchargeant elles puisent l'oxygène de l'air, et donc s'alourdissent...

Ca veut dire surdimensionner la structure des avions pour supporter un poids élevé à l'atterrissage, donc les alourdir, donc augmenter la capacité des batteries pour compenser la surconsommation, donc renforcer la structure, donc ...

Et sinon, c'est quoi un jet à hélice ?

Ano : y'a pas que le pétrole dans la vie, on a les technologies pour le remplacer. Les algues oléagineuses prendront le relais pour les avions. Pour les voitures les batteries feront l'affaire, ça pose pas de problème de remplacer quelques dizaines de kilo de pétrole par quelques centaines de kg de batteries. et en plus y'a plus d'entretien, ça coûte rien à recharger, et c'est infiniment plus agréable à conduire.

Oui ....en sécurité .

Longue distance non .

Un avion s 'allège au fur et à mesure qu'il consomme son carburant .

Alors que des batteries vides ou pleines pésent toujours le même poids .

La fin du pétrole = la fin des avions.