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Pourquoi Citroën a complètement abandonné la suspension hydropneumatique, pourtant meilleure que tous ses concurrents ? ?
La Xantia activa de 1997, avec sa suspension hydropneumatique et un contrôle actif de roulis est, je crois, toujours classée première au test de l'élan (évitement), devant McLaren, Porsche, Audi, Mercedes.
3 réponses
- brunohdfLv 7il y a 7 moisRéponse favorite
La suspension hydropneumatique a des inconvénients: elle revient cher au constructeur à neuf et sous garantie, Il paraît que le véhicule est plus lourd ce qui est rédhibitoire aujourd'hui.
Ensuite il faut bien comprendre que la concurrence avec leurs suspensions traditionnelles a fait de gros progrès sur le poids des pièces (bras en alu inserts tôle...) ce qui réduit l'inertie des pièces en mouvement ce qui nécessite des ressorts moins durs pour coller à la route d'où plus de confort et comme le dit justement Arrial les ajustements automatiques et électroniques.
- Anonymeil y a 7 mois
Pas rentable. Les ajustements automatiques électroniques sont d'un bien meilleur rapport qualité/prix.