que veulent dire les codes qui suivent la dimension des pneus, style 265 70R16 112S ?

Pour 195/65 R 15 91 H 6 M+S par exemple:

- 195 est la largeur du pneu gonflé, mesurée d'un flanc à l'autre (en millimètres). Ce n'est pas la largeur de la bande de roulement qui n'apparaît pas et peut varier, par exemple, entre deux pneus 195

- 65 est la « série » (hauteur du flanc par rapport à la largeur du pneu) exprimée en pourcentage (ici 65 % - soit 126,75 mm)

- R indique le type radial (B indiquerait une carcasse « bias », D une carcasse diagonale)

- 15 est le diamètre de la jante en pouces (1 pouce correspondant à 2,54 cm)

- 91 Indice de capacité de charge, 91=615 kg

- H code de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu de voiture de tourisme peut être soumis - (89H, pneu dont la limite est 210 km/h)

Q = 160 km/h

S = 180 km/h

T = 190 km/h

U = 200 km/h

H = 210 km/h

V = 240 km/h

W = 270 km/h

Y = 300 km/h

M+S (Mud+Snow) boue et neige. Signe apposé sur les pneus d'hiver ou toute saison

De plus:

L'indication « Tubeless » indique un pneu sans chambre à air, « Tube type » indique un pneu avec chambre à air

La date de fabrication du pneu est mentionnée en 4 chiffres ; les 2 premiers indiquent la semaine de fabrication et les deux derniers l'année de fabrication

Exemple : 1702 est un pneu fabriqué lors de la 17e semaine de l'année 2002. Lorsqu'il n'y a que 3 chiffres, cela signifie que le pneumatique a été fabriqué avant l'an 2000. Si un triangle est présent devant ces 3 chiffres c'est qu'il s'agit de la décennie 1990 et s'il n'y en a pas, la décennie 1980. 259 correspond donc à un pneumatique fabriqué la 25e semaine de 1989.

On peut trouver un marquage DOT (Department of Transportation) pour les pneumatiques destinés à l'Amérique du Nord. La quasi-totalité des pneus vendus en Europe ont également cette inscription et les quatre chiffres suivants ces trois lettres correspondent à la date de fabrication comme indiqué ci-dessus.

Le code E1 : Signe de contrôle pour la norme européenne, 1=Allemagne

Le matricule du pneumatique est composé d'une suite de chiffres et de lettres. C'est un numéro unique attribué à chaque pneu. Il est notamment relevé lors de chaque expertise de pneu. Selon les marques, il revêt différentes formes.

Bien toutes ces bonne reponse.

Vous avez juste oublier de preciser qu'il y a un sens de montage, le DOT ou un fleche pouvant servir de repere (a l'exterieur).

les pneus ont la parole

dans l'exemple donner 265 70 R16 112S

265 largeur de bande roulement exprimé en millimètres

70 rapport entre la hauteur et la largeur en pourcentage (ici la hauteur du flanc est égale a 70 % de 265 mm

R pour le type de structure (r pour Radial)

16 le diamètre de la jante donné en pouces

112 correspond a l'indice de charge (102 pour une charge maximale de 850 kg par pneu

et pour finir S qui est l'indice de vitesse maximale

exemple T pour 190km/h maxi

H pour 210 km/h maxi

Y pour 300 km/h maxi

Le premier chiffre c'est l'indice de charge du véhicule.

L'indice de charge est un code numérique qui correspond à la charge maximale qu'un pneu peut supporter.

La charge du pneu multipliée par 2 doit couvrir la charge totale de l'essieu de votre véhicule.

Le deuxième sigle est l'indice de vitesse.

L'indice de vitesse est un code alphabétique qui correspond à la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler.

S 180km/h et +10km/h à chaque lettre de plus (T, U, H, V)

bonne réponse nanon4

tu as oublié Z = + de 300 km/h...sans limite de vitesse

"ninja911"

il faut imperativement que tu respecte les pneus preconisés par le constructeur en dimensions et indices de charge et de vitesse ! tout autre monte se fera refouler au controle technique et tu risque en cas d'accident de ne pas etre remboursée par ton assurance par contre tu peut monters des indices de charge et de vitesse superieur qui ne te serviront qu'a payer les pneus plus cher !regarde ce lien dans l'encadré jaune a gauchehttp://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php